Dvě klimatizace jsou lepší než jedna

Phoenix má střešní klimatizaci Dometic FreshWell už od přestavby a v zadní obytné části dělá svoji práci spolehlivě — v létě tam udrží snesitelnou teplotu i přes poledne. Problém je, že Phoenix má přes osm metrů a chlazený vzduch z jedné jednotky vzadu se po té vzdálenosti k přední posteli prostě nedostane v takovém množství, aby tam byl citelný rozdíl. V noci, kdy je potřeba spát zrovna vepředu, to byl dlouho ten nejcitelnější kompromis celé přestavby.

Řešením nebylo silnější ventilátory ani lepší rozvod vzduchu, ale druhá, samostatná klimatizace pro přední část vozu.

Kam s druhou jednotkou

Hledal jsem místo, kam druhou klimatizaci umístit tak, aby chladila přímo nad hlavou ve spánkové části a zároveň nezasahovala do už hotové elektroinstalace a interiéru. Nad přední postelí bylo původně jen malé střešní okénko — bez velkého světelného ani ventilačního přínosu, a zároveň přesně na místě, kde chlad chyběl nejvíc.

Okénko jsem nahradil střešní jednotkou, takže druhá klimatizace nezabrala žádné nové místo v interiéru — jen převzala pozici, kterou už okénko zastávalo.

Proč invertor a proč SINCLAIR ASV-35BIS

Záměrně jsem nešel po stejném typu jednotky, jako je zadní Dometic. Klasické ON/OFF klimatizace jedou buď na plný výkon, nebo vůbec — v malém prostoru kabiny to znamená cykly chladno/teplo a hlučný start kompresoru pořád znovu. Invertorová jednotka SINCLAIR ASV-35BIS naopak plynule reguluje výkon podle aktuální potřeby, takže v noci běží na nízké otáčky a citelně tišeji, místo aby pořád nabíhala a vypínala.

Pro přední část vozu, kde se spí, je to přesně ten rozdíl, na kterém záleží — tichý, vyrovnaný chod v noci je důležitější než maximální chladicí výkon.

Jak spolu obě klimatizace fungují

Zadní Dometic FreshWell a přední SINCLAIR ASV-35BIS teď fungují jako dvě nezávislé zóny — každá chladí jen tu část vozu, kde skutečně je. Místo jedné jednotky, která se snaží přefouknout celý interiér, mám dvě menší, které pokrývají přesně svůj prostor a nemusí na to vynakládat tolik energie.

Energeticky to zvládá i provoz mimo klasickou přípojku k síti. Díky LiFePO₄ bance a Victron MultiPlus-II je možné spustit obě klimatizace zároveň i další spotřebiče bez obav, že vypadne pojistka nebo dojde proud — systém to ustojí v běžném provozu bez problémů.